ホイールの話 つづき2

前々回と前回に引き続きまして
今回もホイールについての話ですが、

wheels-20180521-1.jpg

↑こちらはホットウィールのホイールで
日本の旧車などに付けられているものです。
メッキの具合も綺麗ですし、スポークの奥は
ちゃんと貫いてあって、造りも凝っていますね☆

wheels-20180521-2.jpg

少し斜めの角度から見ますと↑
深いリムと肩の丸い扁平タイヤが
なかなかいい感じなわけですが、
海外のインスタやチョロQタイランドなどでは、
これをチョロQに履かせている例をよく見かけます。

前輪はこのままでも良いとして、
後輪はどうしているのでしょうか?

というわけで、元のタイヤを外して
チョロQの後輪のタイヤを履かせてみました。

wheels-20180521-3.jpg

すると↑こんな感じでジャストで収まりました!
はめる時に やや引っ張っている感じはありましたが
まあ、ぜんぜんオッケーな範囲でしょう。

wheels-20180521-5.jpg

裏側も↑こんな感じでピッタリです☆
径だけでなく、幅も合うとはビックリですね!
まさかチョロQに流用できることまで考えて
設計されたとか!?(^ ^)

ちなみに逆(チョロQのホイールにホットウィールのタイヤ)は
縁のゴムが浮いてしまって無理でした。

wheels-20180521-4.jpg

↑チョロQのホイールベースの感じで並べてみましたが
前後のバランス等も、特に違和感もないように思いました。
なので、実際のチョロQに装着してみました↓

wheels-20180521-6.jpg

このセリカは↑もともと付いているホイールが
スピードスターマークⅠ風のホイールですが、
今回のこのHWのホイールは、4本スポークなので、
中央を赤とかに塗ったら、スピードスターマークⅡ
みたいな感じに見えるのではないかなと思いました。
(まあ、塗らなくても そもそもの形が似ていますが)

wheels-20180521-7.jpg

上などから見ますと↑段の付いた深いリムが
迫力があってカッコイイなと思いました♪

wheels-20180521-10.jpg

ちなみに他の車にも履かせてみました↑
まあ、旧車用のホイールなので
このあたりの車には当然似合いますね☆
HWでも620には履かせている例をよく見かけます。

というわけで、このホイールには
チョロQのタイヤを装着可能と分かったので、
同型のホイールでも試してみました↓

wheels-20180521-14.jpg

↑こちらは中がオレンジの成型色で、
縁にだけメッキが施されています☆
当然、問題なく同様に履かせることができました♪
裏側もピッタリ、綺麗に収まりました↑

wheels-20180521-13.jpg

↑同じ型なのに、また少し印象が変わりますね!
カスタムバンとかにも似合いそうです↑

この他、このホイールには金メッキや白色、
黒色などもあります。

黒色はHWのカスタム作品などを見ていますと、
日本の旧車以外でも、アメ車の古いピックアップ等で
錆て汚れているような仕様にしてあるものや、
GASSER、GREASER等で、ラット系のカスタムを
施した車などに装着されている例を見かけました。

白色は、細かいことを気にせず雰囲気重視でOKなら、
いわゆるヘラフラッシュ系のJDMとかでもいけそうかなと。

金メッキは、これも雰囲気でOKなら、
細めのホワイトリボンタイヤとかを履かせて
スピンナーを付ければ、ローライダーでも
使えるのではないか?と思いました。(^ ^)

チョロQはZEROが頑張っていろいろな
リアルなホイールを作ってくれていますが、
純正品が多いので、(もちろん上記のスピードスター風や
西部警察シリーズのエンケイディッシュ風のホイールなど
カスタムでも使えそうなものもありますが)
こういった他のおもちゃのホイールに
チョロQのタイヤが装着できるのは、カスタムの際に
選択肢が増えるので有り難いですよね♪

HWのホイールには、この他にもまだまだ
チョロQのタイヤが装着できるものがありますので、
また追々、ご紹介できればと思います☆



※なお、上記の実験は私が個人的におこなったもので
たまたま上手くいっただけかもしれませんので、
もし試される場合は自己責任でお願いいたします☆
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ホイールの話 つづき1

前回の記事でも触れていたホイールについてですが、

NSX-wheels-change2.jpg

こちらが↑もともと履いていたチョロQホイールで、
こちらが↓扁平タイヤ&大径ホイールに交換した様子。

NSX-wheels-change3.jpg

交換と言っても、今回は雰囲気を見たいだけなので
お手軽に両面テープで貼り付けているだけですが(^ ^)

NSX-wheels-change4.jpg

交換したのはHot Wheelsのホイールで、
細かく作られている分、リアルに見えるのは当然ですが、
見ていただきたいのはタイヤとホイールのバランスで、

NSX-wheels-change5.jpg

やはり最近の車のデザインには、大径のホイールと
薄いタイヤが相性が良いように思います。
そして大径と言っても、このタイヤ全体のサイズは
(ホイールが大径になっているので大きく感じますが)
実は前後ともにチョロQのタイヤよりも小さいです。

NSX-wheels-change6.jpg

そして↑さらに大径のホイールも履かせてみました。
こちらはJada Toysのホイールだったかな。

NSX-wheels-change8.jpg

これだけ大きくても、それほど違和感はなく、
むしろNSXの近未来的なフォルムに
似合っているように私は思いました。

ただ、ここまで大きなホイールを履かせて
走行させるためには、タイヤハウス内などを
少し加工しなくてはいけませんが。

このように現状では(前回の話の続きになりますが)
チョロQに大径のホイールを履かせようと思うと、
他のメーカーのホイールを流用するしかないので、
ぜひチョロQの純正品で(オプションでもいいので)
今の時代に合った大径のホイールを
発売してほしいなと願います☆


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コストコにてタイヤを考える。

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先日、久しぶりにコストコに行ってきたのですが、
子供向けのコーナーにて↑こちらの写真のような
ペダルカーを見つけました。

子供用のペダルカーも、私が子供の頃とは大きく異なり
(そりゃ40年近くも経っているわけですから当然ですが)
フォルムや構造もかなり進化していてビックリしました!

tire-ni-tsuite2.jpg

外観ではデザインや素材も もちろんカッコイイですが、
特に目が行ったのはタイヤ&ホイールで、
デザインや雰囲気が今時って感じですよね☆

近年、技術の進歩で、自動車のタイヤはどんどん扁平になり
ホイールも大径化が進み、昔では考えられなかったような
超薄いタイヤに繊細なデザインの大径ホイールが
組み合わされている例なども、見かけるようになりました。
それはカスタムシーンのみならず、市販車でも
ずいぶんと大径化が進んでいるように見えます。

で、このペダルカーです。ついに大径化の波は
このようなペダルカーにも及んできたというわけです。

子供が人生で初めて乗る車がこのペダルカーだった場合、
このタイヤとホイールが、その子にとっての基準となります。
私たち40オーバーのオッサンにとっては「扁平」でも
彼らにとっては「標準」になっていくわけです。

そしてそんな彼らが、いつかチョロQと出会った時、
そのタイヤを見て、逆に違和感を感じないかな?
なんて、ふと思いました。
何故ならチョロQのタイヤとホイールの比率は、
80年代のままだからです。

tire-ni-tsuite3.jpg

ミニカーコーナーでは↑いろいろな年代の車を
モチーフにしたミニカーが販売されていました。

tire-ni-tsuite5.jpg

↑往年の名車たち。タイヤ&ホイールも
各年代に合わせてバッチリきまっていますね☆

タイヤとホイールは、時代とともに
そのデザインや形を変えてきました。
ボディデザインと同様に、タイヤ&ホイールも
その時代の雰囲気を纏っているので、
カスタムなどをする際は、タイヤ&ホイールの
選択がとても重要になってくるわけですね。

tire-ni-tsuite4.jpg

そして最近の車だと↑こんな感じ。
やはり大径のホイールが似合っています☆

私はよくチョロQタイランドのFBページを覗いているのですが、
あそこに投稿されている車たちがカッコよく見えるのは、
かなりホイールの影響が大きいと思うんですよね。
例えば今のNSXとか、やはり大径ホイールを履かせたほうが
しっくりくるというか、バランスが良い気がします。

NSX-wheels-change1.jpg

チョロQのタイヤ&ホイールは、80年代に生まれましたので、
当時はまだ今のような扁平なタイヤとか無かったですし、
むしろホットロッドカルチャーの影響などで
タイヤは太いほうがカッコイイ!みたいな風潮もありましたし
とにかく今とはまた感覚が異なっていたと思います。

なので、現代のデザインの車に、80年代の比率のタイヤ&
ホイール(←ホイールのデザインは現代のものですが)
を履かせていること自体に、少し無理があるかもしれません。

ただ、一方で、私たちA品番世代の人間が
最近のロングホイールベースに違和感を感じるのと同様に、
昔からのチョロQファンにとっては、
あのタイヤ&ホイールの比率を見慣れてしまっているので、
あの比率でないとチョロQという気がしない、
という気持ちも理解できます。

なので私は今さらチョロQのタイヤ&ホイールの
比率を変えろとは思いませんが、オプションとして
カスタム用に大径のタイヤ&ホイールを
発売してくれないかな~なんて思ったりします(^ ^)

で、長らく新しいカスタムエンジンも出ていないことですし、
どうせならカスタムエンジン付きで販売してくれないかなと♪
(昔、RSマグナムやブルーマックスが売られていたように)

ま、そんな提案をしつつ、話を元に戻しますと、
A品番で育った私たちオッサン世代だけではなく、
上記のペダルカーで育った今の子供たちの世代にも
末永くチョロQが愛されていってほしいなと思いますね☆

まさかコストコに来て、こんなことを考えるとは
思ってもいなかったですけどねw


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PRINCE GASSER その1

前回の記事(→こちら)で書きましたとおり
S54BをベースにGASSERスタイルの車を
作ってみたいと思っています。

s54b-gasser2.jpg

というわけで、今回用意しましたのが↑こちらのパーツたち。

ドラッグレーサーということで、
モーターも瞬発力のあるRSマグナムを。
もちろん配色的なバランスもありますが。

そしていよいよ加工ですが、バンパー以下は削り取り↓

s54b-gasser6.jpg

ヘッドライトも内側の2灯は貫通させて↑空気穴とします。
まあまあ綺麗に くり貫けたかなと♪

グリル下は、ウインカーを残して削り取りました。
本来ここまで削る必要は無いかもしれませんが、
今回は演出上このようにしました↓

s54b-gasser7.jpg

グリル裏側も削って↑できるだけ厚みを薄くしています。

s54b-gasser8.jpg

エンジンルーム内も↑いろいろなものを削り取って
シンプルに&空間を確保しました。

s54b-gasser9.jpg

そして↑そこへエンジンのパーツを仮投入↑

s54b-gasser10.jpg

長さもギリギリで↑ピッタリ収まりました!
ここからさらにパーツを加工しますので、最終的には
もう少し余裕をもって搭載できると思います☆

s54b-gasser11.jpg

S54B、意外にもV8も似合うかなと☆

s54b-gasser12.jpg

エンジンの幅や大きさも↑まあ、これぐらいですかね。

s54b-gasser13.jpg

実際シャーシに載せたら↑エンジンの位置は
もう少し上に上がると思いますが、
タイヤハウスからチラリと覗くエキパイも
らしくていいなと♪

s54b-gasser14.jpg

今回、エンジンのパーツがメッキじゃなくて
シルバーの成型色というのも
リアルな感じで?似合うかなと気に入っています♪

そんなわけで、S54BのGASSSERプロジェクト、
今後も少しずつ作っていこうと思います☆


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GASSERについて

さて、久しぶりにチョロQカスタムの話など。

ホットロッドのカスタムスタイルの1つに
GASSERというものがあるのですが、
古くからアメリカのドラッグレースシーン等で
親しまれているスタイルで、チョロQのスタイルにも
影響を与えたであろうディールズホイールや
エド・ロスのイラストなどにも登場しますので、
日本でもご存知の方も多いかと思いますが、

実車のカスタムカーはというと、日本では
(特に私の住んでいる関西の街なかでは)
残念ながら見かける機会は少ないかもしれません。

そんなGASSERについて、詳しくは
私が語るよりもWikiを見てもらったほうが
間違いないと思いますので↓
そちらをご参照いただくとして、

gasser20180507-1.jpg

グーグルの画像検索で「GASSER」と入れますと、
↓このような感じで、GASSERにカスタムされた
たくさんの車の画像が出てきます☆

gasser20180507-2.jpg

その特徴は、百聞は一見にしかずで?
言葉で説明するよりも画像を見ていただいたほうが
分かり易いかと思いますが、

外見の主な特徴を列挙しますと、

前後輪ともに車軸が少し前方に設置されている。
そして前輪は細くて小さく、後輪は太くて大きい。
しかしフロントが持ち上げられているため
ボディ自体は後傾姿勢であることが多い。
フロントに大きなタンクがある。
バンパーやグリル、ボンネットフードなど
フロントの部品が取り外されていることが多い。
またボンネットから高くエンジンが飛び出していたり、
排気管がフロントのタイヤハウスから出ていたりする。
トラクションを調整するためのラダーが付いている。
レースカーなどはウィリーバーやパラシュートを装備。
などなど。(必ずしもそうというわけではありませんが)

これらのカスタムは、ビジュアル的にも
なかなかインパクトがありますが、
これらは決して奇を衒ってこういう形にしているわけではなく、
ドラッグレース等に於いて、ただただ速さを追求した結果
このようなスタイルに行き着いたという(^ ^)
機能美ならぬ機能ブスなわけですが(←失礼)

現代のGTマシンなど、空力パーツを多用した
洗練されたレースカーを見慣れた私たちから見ると、
お世辞にもスマートとは言い難いスタイルかもしれませんが、
不思議なもので、たくさんカスタムカーを見ていると
なんか1周まわって逆に、これがカッコよく見えてきたり(^ ^)

さて、このGASSERというスタイルは
1950年代の後半あたりから目立ち始め、
1960年代に全盛期を迎えたとされていますが、
もちろんその後も、そのカスタムスタイルは
愛好家たちによって脈々と受け継がれ、
アメリカでは、この2018年の現在でも、
新作のカスタムカーが発表されたりしており、
そのスタイルは普遍的なものとなっています。

ちなみにペニーレーサーには、
上記のようなスタイルではありませんが
「grizzly gasser」というモデルがありますね☆
しかしチョロQにはGASSERは無かったかなと思います。

というわけで、チョロQでGASSERを作ってみたいなと。
前輪が小さく、後輪が大きい、など
既に外見で似ている部分もありますので、
おそらくチョロQにGASSERスタイルは
似合うのではないかなと思いました☆

で、選んだ車種は↓こちら。

s54b-gasser4.jpg

プリンス スカイライン S54Bです。

日本では、国際グランプリなど
ツーリングカーレースのイメージが強いこの車ですが、
この2代目スカイラインが発売されたのが
1963~1968年ということで、
時代的にもGASSERが流行った時期と合いますし、
同時代のノバやファルコンといった車たちとも
デザインが似ている部分があるように思いますので、
GASSER仕様にしても似合うのではないかなと。

特にこのS54Bという車は、実車もフロントが延長されて
ロングノーズとなっていますし、チョロQゆえの後輪の位置も
加工要らずでGASSERっぽくなりそうです☆

そして何より、ボンネットの開閉ギミックによって
フロントフードが別パーツになっていますので、
それを取り外すだけでフードレスにできるというのが
加工の手間も省けるし一番のメリットかもしれません♪

というわけで、このS54Bをベースに、
GASSER風のカスタムカーを作ってみようかなと思います☆
純粋なスカイラインファンの方々には怒られそうですが(^ ^;)
どうか温かく見守っていただけたら幸いです...


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PLAY-JOURのダットラ その3

今回はチビコロのダットラにソックリな
PLAY-JOURのプルバックカーを
並べて比較してみたいと思います☆

play-jour-datsun26.jpg

↑左がチビコロで、右がPLAY-JOURですが↑
まずはフロントマスクから比較してみますと、

チビコロはライトの間のグリル部分に
一段横棒がありますが、PLAY-JOURは
平たい長方形の板状になっています。

またその下の縦線のモールドの数が異なっており、
チビコロは5本ですが、PLAY-JOURは7本あります。

そしてヘッドライトは、PLAY-JOURのほうが
レンズのような形状に1段多く出っ張っており、
より立体的な感じになっています。

play-jour-datsun27.jpg

↑このチビコロのライトにはシールが貼ってあるので
少し分かり辛いかもしれませんが、このように
真横から見ますと、凹凸の違いが見て取れます。

play-jour-datsun28.jpg

↑それはアークのチビコロ(左)と比較しても同様で、
PLAY-JOURのほうがライトの丸い膨らみが
1段多く付けられているのが確認できます。

なので、私はPLAY-JOURのほうが
顔の造形が少し凝っているように見えました。

続きまして、バンパーですが、
チビコロが四角い板状なのに対して、
PLAY-JOURは台形のような形をしており
裏側も少し丸みを帯びています↓

play-jour-datsun29.jpg

↑バンパーの表側も、チビコロは平坦ですが、
PLAY-JOURは外周に縁のような造形があります↑

この部分に関してはどう見ても
PLAY-JOURのほうが造形が凝っていて、
バンパーらしい形になっているかなと思います。

play-jour-datsun30.jpg

続きましてリアですが↑
私がずっと謎に思っていたチビコロの
この2本の鳥居?(荷台上のパーツ)が、
PLAY-JOURでは、ピックアップらしい
よく見慣れた形のロールバーに変更されています。

個人的には「ここはロールバーにすればいいのに?」と
ずっと思っていたので、このPLAY-JOURのパーツを見て
正解と出会えたような気持ちになりました(^ ^)

play-jour-datsun31.jpg

↑またリアのボディとシャーシの接合部分にも
少し違いがありまして、
赤いボディの後部下から、後ろに出っ張って
コインホルダーを留めているパーツがありますが、
チビコロは四角形なのに対して、
PLAY-JOURは角を少し丸くしています↑

そしてその上に重なるコインホルダー部分のパーツは
チビコロは四角い棒状の突起なのに対して、
PLAY-JOURは強度を上げるためか、
上方向にパーツの面積が広げられています。

その結果、PLAY-JOURのコインホルダーは
真後ろから見ますと、台形のような形に見えます↓

play-jour-datsun32.jpg

あと、荷台上の縦線のモールドの数も↑
(フロントグリルと同様に)チビコロは5本ですが
PLAY-JOURは7本と、より細かくなっています。

そして↓このように並べて真横から見てみますと、
コインホルダーの高さの違いが分かります。

play-jour-datsun33.jpg

また細かいことではありますが、
タイヤの上のオーバーフェンダーの幅も
少し異なっているように見えます↑

↑チビコロ(左)のオーバーフェンダーは
中央で大きく外に膨らみ、前後に向かって細くなっていく
肉厚な感じがしますが、それに比べるとPLAY-JOURは
あまり膨らみに抑揚はなく均等に出っ張っているように見えます。

play-jour-datsun34.jpg

フェンダーは前から見ても↑
少し造形が異なっているのが分かります。

そしてボディカラーも、どちらも成型色の赤色ですが
チビコロのほうが濃く、PLAY-JOURのほうは
少しオレンジが入ったような明るめの赤色です。

play-jour-datsun35.jpg

最後にシャーシを裏側から見てみますと↑
シャーシも基本的な造形は似ていますが、
前述のようにフロントバンパーの形が違ったり、
前輪の下の部分の穴が、
チビコロは横長の1つの穴ですが、
PLAY-JOURはそれを真ん中で仕切って
2つに分けられているなどの違いがあります。
これはシャーシの強度をアップするためですかね。
あとコインホルダー周りの構造&造形の違いは
前述のとおりです↑

このような感じで、チビコロとPLAY-JOURでは、
全体的な見た目はほぼ同じですが、細かい部分で
少しずつ違いがあることが分かりました。

例えばチョロQとモドQを比較したりしますと、
だいたい本家よりクオリティが低くなることが多いですが、
このPLAY-JOURに関しては、後発の利点を活かして
強度だったりデザイン面で、型を改修or改善しているのが
なかなか良いのではないかと思いました。

なお、誤解のないように言っておきますと、
私はチビコロよりPLAY-JOURのほうが
素晴らしいと言っているのではなくて、
チビコロはそのレトロでチープな雰囲気も含めて
チビコロの魅力だと思っていますので、
私がチビコロが好きであることに変わりはありません♪

今回は たまたまソックリな車を見つけましたので、
チビコロの仲間or類似品としてご紹介してみました☆


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PLAY-JOURのダットラ その2

play-jour-datsun22.jpg

チビコロ番外編
4月8日の記事で(→こちら)ご紹介しおりました
PLAY-JOURのダットラを詳しく撮影しました。

play-jour-datsun20.jpg

見た目はミツワのチビコロのダットラにソックリですが、
よく見ると細部の造形などに違いがあります。
それはまた次回に比較したいと思います☆

play-jour-datsun18.jpg

赤、黒、黄色の配色でまとめられており
私は個人的に好きな色合いです。
またシールの色もそれに合わせてあり
その70年代~80年代っぽいデザインも
けっこう好みでした♪

play-jour-datsun21.jpg

ボディのプラスチックの品質も良さそうですし、
個人的には、こういうプルバックカーの中では
完成度が高い印象を受けましたがどうでしょうか。

play-jour-datsun23.jpg

シャーシ裏面は↑こんな感じです。
資料によりますと、play-jourはNYの会社のようですが、
MADE IN HONG KONGとなっていますので
製造は香港のようですね。

以前ご紹介しましたイタリア版のチビコロ
「mini soldino」は、中身もそのままミツワの
チビコロでしたが、こちらの記事↓
http://choroqcustom.blog.fc2.com/blog-entry-530.html

mini soldinoのダットサントラック↓
http://choroqcustom.blog.fc2.com/blog-entry-553.html

今回のプルバックカーは、形はソックリですが
細部の造形や刻印も異なりますので、
単純にアメリカ版というよりは
また別の企画かもしれませんね。

play-jourというメーカーは今回初めて出会いましたが、
このダットラに関しては、かなり好みな感じでしたので
他にもどんな車種があるのか興味が沸きました。

では次回はチビコロとの比較をしたいと思います☆


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久しぶりの四天王寺☆

昨日は久しぶりに四天王寺の骨董市に行ってきました。
今年は入院やら手術やらで、年始からバタバタしていたので
四天王寺に行くのは今回が今年初でした。

毎月21日と22日に開催されているこの市ですが、
うまく土日や祝日にあたり、且つ晴天になるというのは
なかなか無いので(先月は祝日でしたが豪雨でした)涙
今回はぜひ訪れたいと思っていました!

しかし昨日は晴天すぎるくらいの晴天で、
馴染みの業者さんと「今日は暑すぎですね~!」
なんて立ち話をしながら、会場を回っていると、
今回は↓このようなミニカーたちと出会いました。

shitennouji20180421-1.jpg

出店数も いつもより多かった印象がありますが
ミニカーを出しているお店も多かったように思います☆
では以下、個々に見ていきますと、

shitennouji20180421-2.jpg

右の赤いピックアップは↑
キー&ターボというおもちゃで、
プルバックではなく、後部に鍵を挿し込んで
バネの反動で走る、いわゆるキーカーです。

ボディサイズはチョロQより一回りくらい大きくて
全長はチョロQプロと同じくらいでしょうか。
車種は、このピックアップタイプの他に、バンタイプや
セリカのXXのような形の車もあったと思います。

このピックアップのモチーフは、ボディの形状から
ダットサントラックの720あたりではないかと思いますが
残念ながらロールバーが折れて欠損しています。
でもこのデフォルメは結構好きな感じなので、
またカスタムベースとかに使いたいな思います。

そして左のクラシックカーも、パーツが凝っていたので
これもチョロQでクラシックなカスタムをする際などに、
パーツが使えるのではないかと思い購入しました。

shitennouji20180421-3.jpg

続きまして↑こちらは名前は分かりませんが
よく見かけるシリーズのZとファイヤーバードです。
おそらくこれで全車種をコンプリートできたかなと思います。
このシリーズはべつに集めるつもりはありませんでしたが
欲しい商品とセットになって売られていたりとかで
いつのまにか揃ってしまったパターンです(^ ^)

shitennouji20180421-4.jpg

続きまして↑これらのミニカーも
後部のパーツが いい感じだったので
チョロQカスタム用に購入しました。

shitennouji20180421-5.jpg

そして最後は↑今回のメインの収穫とも言える
これらのプルバックカーたち!

これらは私が個人的にも好きで集めている
トイボックスのデカタイヤシリーズの
8輪デカタイヤの(正式名称は分かりませんが)
NASA宇宙探索車?とバギーだと思います。
どれも1台100円でした♪

shitennouji20180421-6.jpg

しかしそれにしても↑ちょっと汚れすぎていたので(>_<)

shitennouji20180421-8.jpg

外の水道で洗いましたが↑

shitennouji20180421-9.jpg

洗ってみると意外と綺麗になりまして↑
奇跡的に全車とも欠損や塗装の剥がれも
無かったので、ラッキーでした♪

このデカタイヤシリーズは、この8輪の他に
6輪や4輪もあるので、また機会がありましたら
ここでもご紹介できればと思います☆

さて、そんな感じで、久しぶりに訪れた骨董市でしたが
お天気もよく、四天王寺の風景も大変素晴らしい中、
私的には嬉しい収穫もあって、良い1日となりました♪


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slickers 2018!

久しぶりにmaistoのホームページを見たら
↓2018年度版のカタログがアップされていました☆

slickers2018-3.jpg

お正月あたりに見た時には、確か
まだアップされてなかったようなが気がしますが、
さっそくslickersのページを探してみますと↑
P74にありました!

今年も発売されるようで嬉しいかぎり♪
車種は去年までと同じで特に変化はないようです。

上の6台が現代になって新しく追加された車種で、
下の6台が30年以上前から存在する車種です。
型などは部分的に改修されたりしていますが、
30年前から同じデザインなのは凄いことですよね!

そして30年前と変わらないと言えば、
ページ左下の↓こちらのイラストも

slickers2018-4.png

もうこの車種(マスタング)は存在しないのに
イラストだけは今だに使われているという。
今日び、このぐらいの解説画なら
いくらでも描き替えれると思うのですが、
ずっと使い続けているのには、この絵に何か
特別なこだわりがあるのですかね(^ ^)

slickers20180415-1.jpg

ちなみに↑こちらは1996年?のパッケージですが、
やはりマスタングのイラストが使われています。
そしてその左隣には実車の画像もありますね☆

slickers20180415-2.jpg

そして↑こちらは当時の日本版のパッケージです。
中央左に描かれている水色の車がマスタングだと思われます。
商品名を見てみますと、日本ではslickersではなく
ウィリーカーという名前で販売されていたんですね!
また機会がありましたら、slickersやこの日本版についても
詳しくレポートしたいと思います☆


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PLAY-JOURのダットラ その1

前回の記事で購入しましたPLAY-JOUR製の
ダットサントラックのプルバックカーが届きました☆

play-jour-truck14.jpg

やはり見た目はチビコロにソックリ!
経年で結構汚れていたので、
全分解してクリーニングしました。

play-jour-truck16.jpg

↑しかしタイヤは表面が劣化してボロボロになっており(左)
よく見るとグッドイヤーの刻印も確認できましたが、
それも劣化して見えにくくなっていましたので、
アーク製のチビコロのタイヤのストック(右)と交換することに↑

play-jour-truck10.jpg

当然ながら↑ピッタリと納まりました☆
チョロQのタイヤも履けないことはないのですが
ホイールとの間に少し隙間ができることがあります。

play-jour-truck7.jpg

グッドイヤーの刻印も↑しっかり見えていい感じです♪

play-jour-truck13.jpg

エンジンは↑チビコロと同じものが搭載されていました☆

play-jour-truck15.jpg

ボディ表面に付いていた小傷も
99の超ミクロンコンパウンドで磨いて取り去り
艶やかで滑らかな光沢が蘇りました。

play-jour-truck17.jpg

そんなPLAY-JOURのダットラの詳細と、
チビコロのダットラとの比較などは、
また次回に詳しくレポートしたいと思います☆


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チビコロの仲間!?

本日はミツワのプルバックカー特集のおまけです。
なぜおまけかと言いますと、今回ご紹介しますのは
ミツワの製品ではないからです。
しかし見た目はチビコロのダットサントラックにソックリ。

以前から海外のオークションサイトなどで
時々見かけて気になっていたのですが、
先日も↓こんな画像を見かけまして(右端の車)

datsun-playjour-6.jpg

これはペニーレーサーのセットに混同されて
出品されていたものですが、
ペニーレーサーにこんな型はありませんし、
どう見てもチビコロのダットラですが、
しかし荷台に付いているパーツなどは
チビコロでは見たことが無いパーツです。

というわけで、シャーシ裏面の画像を
なんとか拡大して、刻印を読んでみたところ↑
PLAY-JOUR?という文字に見えました。

なのでPLAY-JOURで検索してみると、
あっさりと下記の商品がヒット!(^-^)☆

datsun-playjour-7.jpg

見たところ前述の車と全く同じ仕様です。
しかも185円!安い!
送料を足しても千円未満だったので
これは試しに買ってみることにしました☆

まあ、考察資料というだけではなくて、
普通にダットラは好きですし、この70~80年代の
カスタムトラックみたいな雰囲気もカッコイイですし、
このカラーリングも好みなので、全然アリかなと。

で、先日、無事に届きましたので(^ ^)
また次回以降に詳しくご紹介したいなと思います☆


ところで、PLAY-JOURのミニカーで検索してみますと、
こんな商品も出てきました↓

datsun-playjour-9.jpg

ホイールやシャーシの形を見たところ、
おそらく上記のダットラと同じものかなと思います。
しかしボディはジープの顔をしたトラックなので、
チビコロには無い車種ですよね?
派生品というか、遠い親戚みたいな?感じですが(^ ^)
チビコロの仲間として集めてみても面白いかも!?

datsun-playjour-8.jpg

ちなみに↑その台紙を見てみますと、
PLAY-JOUR INC. NEW YORKと書かれていますので
ニューヨークにある会社なんですかね。
そして解説に製造は香港と書いてありました。



※なお、今回も上記の件を説明するにあたって
画像の一部をオークションサイトなどから
引用させていただいておりますが、
画像の所有者の方で、もし問題がある場合は
お手数ですがご連絡くださいませ。
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いろいろなお便り♪

桜、今週末までもちますかね~
さすがに今年は退院して間もないので
お花見は控えようと思っていますが(^ ^)

入院中や退院後も、多くの方から
お見舞いや励ましのメッセージを頂きまして
本当に有り難く感謝しております☆

あと、外出できなかった私の代わりに
いろいろな情報を送ってくれた友たちにも感謝です♪

こちらは↓かれこれ20年来の付き合いになる友人が
海外から送って来てくれた画像ですが、

shouchan-gazou6.jpg

これとか↑チョロQのカスタムで
作っても可愛いでしょうね☆

shouchan-gazou7.jpg

そしてこの↑まんまるのビートルも面白い♪
(チョロQで作るのは難しそうですが...)

こんな感じで、皆さんがいろいろな情報を
送ってくださるので、入院生活も退屈せずに
楽しく過ごすことができました♪(^o^)

あと、ある意味、衝撃だったのはBさんからの
チームボーイ&DILに関するお知らせ。(^ ^)

私たちは日本人なので、なんとなく
ボンのチームボーイが本家で、
DILやBUDDY Lのzippersが
パクリ商品のように感じていますが、
実はそうではないという説。(゜д゜ノ)ノ

Bさんの情報によると、
1987年にDILかその関連の会社が
あの一連のプルバックカーを企画して、
世界各地へ営業をかけた結果、

日本で販売を担当したのがボン社で
チームボーイミニという商品名で販売。

アメリカではBUDDY L社が担当し
zippersという商品名で販売。

イギリス&ヨーロッパ圏ではコーギーが担当し
power playシリーズのmini racersとして販売。

そして1988年には、DILが満を持して
日本、アジア、ヨーロッパと全世界に向けて発売。
さらに新車種も続々と開発。(チームボーイの50種以降も)
そしてこの頃に、ファンライズも販売に参入。

その後、型がいろいろな会社へ渡り、
現在まで(刻印の無いバージョンも含めて)
たくさんの兄弟車のような存在のプルバックカーが
製造されてきた、という流れではないか?とのこと。

う~ん、たしかに私も薄々
中国の会社が本家なのでは?と思っていましたが、
こうやって見てみると、その可能性はありそうですね。
そして何より衝撃だったのは、イギリス版はなんと
あのミニカーの名門!コーギーが担当していたんですね☆
これはちょっと驚きで、調べてみたいと思いました☆

そんな感じで、長くなりましたので今日はこのへんで。


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ちびデカ まとめ

ミツワの「ちびデカ」特集ですが、
前回のジムニーをもちまして
全12車種の紹介が終わりました☆

chibideka-12shashu-1.jpg

ちびデカ特集、いかがだったでしょうか?
予定では昨年の年内には完了するつもりでしたので
↑こんなクリスマスカラーの画像を用意していたのですがw
気がつけば既に4月。すっかり春になってしまいました(*゚Q゚*)

chibideka-12shashu-2.jpg

ちびデカは(カラバリは結構ありますが)
車種は12種しかないので、比較的
集めやすいのではないかなと思います。
そして小さいので場所もとりませんし(^ ^)
ただ、最近ではオークションサイトや蚤の市などに行っても
あまり出てこないのが難点ですね。(´・ω・`)

サイズは、ちびっ子チョロQとかと似ていますが、
デフォルメや雰囲気はまた少し違いますし、
兄貴分のチビコロともまた少し趣が異なりますので、
これはこれで個性的かなと☆

そんなミツワのちびデカは、可愛いスタイルとレトロさ、
そして絶妙なチープさを兼ね備えた
とてもステキなプルバックカーだと思います♪
それに80年代に活躍した車たちがモデルになっているのも
私のような世代には懐かしくていいですね(^^)

さて、昨年の10月から約半年に渡り続けてまいりました
ミツワのプルバックカー特集も、これにて最後となります☆
長らくお付き合いいただきありがとうございました♪
あと1台だけ、おまけがありますが、それはまた次回に(^ ^)


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ちびデカ ジムニー

ミツワの「ちびデカ」特集の続きで
今回は↓こちらのジムニーです。

chibideka-jimny-1.jpg

↑何故かジムニーだけ「スズキジムニー」と
メーカー名まで書かれています(^ ^)?

chibideka-jimny-9.jpg

小さなちびデカのボディとデフォルメは
ジムニーの雰囲気によく似合いますね☆

chibideka-jimny-10.jpg

ちびデカの中では唯一のオフロード車ですかね。
チビコロはトラックやバスやピックアップといった
働く系の車が多かった印象がありますが、
ちびデカは国産のスポーツカーが多いですね。


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レアなモドQ !?

本日から4月ということで、新年度の始まりですね☆

さて、新年度1発目は、私が今日の時点で思う
レアなモドQベスト3を発表したいと思います!
あくまで私の主観による個人的なセレクトですが(^ ^)

なお、チョロQの場合は、レアなほど
価値(取引価格等)も上昇したりしますが、
モドQの場合は、レアだからといって
必ずしも価値があるわけではないのが
哀しいところですねw

ではまず最初は↓こちら。

20180401-1.jpg

ホビーダックスのQピットシリーズの
パステルターボのカペラ(左)です☆

20180401-4.jpg

裏面には↑MAZDA626という刻印があり
そしてマツダのロゴらしき文字も見えます。

一説によると、マツダのノベルティとして作られた
プルバックカーの型を使って、ホビーダックスが
当時流行っていたハデハデチョロQのイメージで
このようなパステルカラーの仕様で発売したのでは?
とのことですが、真相は分かりません。
コインホルダーの凹みたいな形状は
その元になったプルバックカーに由来しています。

ちなみに通常のQピット(ダイシンのカーボーイや
アリイのぴゅー太とも共通)には無い車種なので、
そういう意味ではレアな存在かもしれません。

そしてファミリアのほうは、チョロQのA品番を
まるパクリのデザインですが(笑)
カペラはチョロQにも無い車種なので、
オリジナル性もあって良いのではないかなと思います。

ちなみにファミリアは、たま~にネットでも見かけますが
(今までに10台くらいは見かけたかなと思います)
カペラは(最近1台ネットに出ていましたが)それも含めて
今までに3回くらいしか私は見かけたことがないですね。


続きまして2台目は↓こちらのキーカーで、

20180401-2.jpg

キーカーなので、もはやプルバックカーでもないですがw
このシリーズはチョロQのA品番のコピーにしか見えませんので
このブログではモドQと同じ扱いにしたいと思います。

そしてこのような後部にキーを挿して
バネの力で走らせるミニカーですが、
ダッシュカーなどいくつか呼称があるようですが、
私はアノアのキーカーが印象に残っていますので、
このブログではキーカーと呼びたいと思います。

ちなみに右のビートルはコスモス製で、
左はおそらく「消しゴムカー 走るコミックカー」
のシリーズの中の1台かと思われますが、
ボディ&シャーシの型は、ほぼ同じに見えます。

一説では、かつてタカラとライバルであったトミーが
チョロQに対抗して、このような商品を作り
後にコスモスやその他の企業が真似をしていった?
とのことですが、これも真相は不明です。

上記の消しゴムカーのシリーズには、ビートルの他に
ハイラックス、ミニクーパー、シトロエン2CV、
バンマンなど、チョロQでもお馴染みの車種があります。


そしてラスト、3台目は↓こちらで、

20180401-3.jpg

ザ・モドQと言わんばかりのチープなビジュアルですが(^ ^)
このシリーズは、ボディにドラえもん?のシールが
貼ってあることから、コレクターの方々の間では
ドラえもんモドQと呼ばれたりしているプルバックカーです。

チョロQで型をとっているのは明らかですが、
それがマメダッシュなのか?A品番なのか?
はたまたペニーレーサーなのか?はさておき、
この商品自体はマメダッシュを意識しています。

といいますのも、この商品の名前は
「マメダッシュ超スピード 世界最小メカ チョロ カー」
といいます。まあ、前半部分は名前というより
キャッチフレーズ的な感じだと思いますが、
もう堂々と「マメダッシュ」と公言しているのが
模造品として潔い!?ですね(笑)

カラバリは、赤、黄、黄緑、青の4色のようで、
ボディ、シャーシ、窓のパーツ、前後のホイールに
それぞれその4色がありますので、組み合わせによって
いろいろな配色を楽しめるようになっています。

ちなみにこれと同じ型であろう商品が
かつては たくさん存在していました。
パトランプなど、ルーフ上に
パーツが付いている商品もありました。
この車のドラえもんのシールは
その穴を隠すためのものですね。(^ ^)

車種はマメダッシュと同じですが、
カウンタック、バンマン、F1の3種しか
私は見かけたことがないので、
もしかするとバハバグは無いのかもしれません。

これらのシリーズは、モドQとは言え
マメダッシュと同じくらい古いものですので、
さすがに最近はあまり見かけなくなりましたね。


以上、私がレアだと思うモドQたちでした♪
これらの車の詳細は、また機会がありましたら
後日ご紹介したいと思います☆

さて、ちなみに今日はエイプリルフールです!
この情報を信じるか信じないかは
あなた次第ということでお願いします☆(^-^)


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ちびデカ サバンナRX-7

ミツワの「ちびデカ」特集の続きで
今回は↓こちらのサバンナRX-7です。

chibideka-RX7-1.jpg

言わずと知れたマツダの有名なスポーツカーですが、
それまでのRX-3から、一気に流線型なデザインになって
フェアレディZなどと並び、当時の子供たちの憧れの存在
だったように思います。

chibideka-RX7-9.jpg

そんなスポーティなRX-7も、ちびデカになると
まるっこく可愛らしい感じにデフォルメされています♪

とはいえ、ちびデカの中では実車の雰囲気を
よく表現できている1台ではないでしょうか。
私は結構このデフォルメ好きですね♪
バランス良く、上手くまとまっているように思います☆

chibideka-RX7-10.jpg

ちなみに私は「よろしくメカドック」が好きだったので、
この型のRX-7と言えば、クールな那智渡の愛車、
というイメージがありますね(^ ^)

実車に初めて乗ったのは、私が小学2年生の時で、
家庭教師として来てくれていた大学院生の人が
この車に乗っていて、授業後にドライブに連れてくださり、
車高が低くスポーティな走りとスパルタンな内装に
とても興奮したのを覚えています。


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ちびデカ パルサー

ミツワの「ちびデカ」特集の続きで
今回は↓こちらのパルサーです。

chibideka-pulsar-0.jpg

EXAですね。80年代は、こういった通常ラインとは
少し異なるデザインの車が多くリリースされましたね。
そしてそのデザインも、いかにも80年代といった感じの
趣があって個性的ですね☆

chibideka-pulsar-8.jpg

パッケージではパルサーのみの表記ですが、
後部のシールにはパルサーEXAと書かれています。

chibideka-pulsar-9.jpg

チョロQにもある車種ですが、チョロQより全長が短い分、
フロントの角度がとても急になっていますね。
まあでも実車の特徴を捉えているのではないでしょうか。

私は当時、個人的にはパルサーEXAは好きでしたね。
ちょっとスピンオフ的な存在というかニュアンスがあって
面白いなと思っていました♪


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ちびデカ スタリオン

ミツワの「ちびデカ」特集の続きで
今回は↓こちらのスタリオンターボです。

chibideka-starion-1.jpg

私はこの車をジャッキー・チェンの映画の中で
よく見かけたような記憶がありますが、
80年代らしい雰囲気とデザインの車でしたよね☆

chibideka-starion-8.jpg

ちびデカでは、デフォルメされて
シンプルなデザインになりつつも、
実車の特徴をよく捉えた造形に
なっているかなと思います。

chibideka-starion-9.jpg

こうした懐かしい車種と再会できるのも
レトロなミニカーの魅力ですね☆


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ちびデカ セリカXX

ミツワの「ちびデカ」特集の続きで
今回は↓こちらのセリカXXです。

chibideka-celica-1.jpg

この車も前回のソアラ2800GTと並んで
あの時代のトヨタを代表する名車ですよね!

chibideka-celica-8.jpg

特徴的なリトラクタブルライトが、開いた状態で
モデル化されているのが珍しいですね☆

chibideka-celica-9.jpg

この車も、実車はスポーティでシャープなイメージの
ボディデザインですが、ちびデカでは丸っこくデフォルメされて
可愛い印象に仕上がっています♪


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ちびデカ ソアラ

ミツワの「ちびデカ」特集の続きですが、
今回は↓こちらのソアラ2800GTです。

chibideka-soarer-1.jpg

この車も日本の自動車史に残る名車ですよね。
当時すごく人気があったのを覚えています☆

chibideka-soarer-8.jpg

実車は直線的なデザインで精悍なイメージがありましたが、
ちびデカでは かなり丸っこくデフォルメされて(^ ^)
可愛い感じに仕上がっています。

chibideka-soarer-9.jpg

少しメタリックのような艶のあるボディカラーと
メッシュのホイールが、この車に似合っています♪


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お知らせ

私事ですが、実は先月の22日から入院しまして、
手術をして一昨日、無事退院してきました。

今回は全身麻酔だったので
手術自体は寝ている間に終わっていましたが(^ ^)
その後が、かなりキツく、久しぶりに辛い経験をしました。(>_<)

今後は1週間後くらいに抜糸をして
その後しばらく通院する感じになりそうです。

そんなわけで、ブログの更新も
それほど頻繁にはできないかなと思いますし、
また皆様からのメールやコメントへの反応も
多少遅くなってしまう可能性がありますが、
どうかご容赦いただけると有り難いです。m(_ _)m

2017-kaizou-contest.jpg

そして入院している間に
改造コンテストの結果が発表されたようで、
私は上記のように、今年度は4つの作品で
素晴らしい賞をいただくことができました☆
これも投票してくださった皆様のおかげで
本当に感謝しております。ありがとうございました!

2018年度も、自分の体調と相談しながら
また皆様に楽しんでいただけるような作品を
ゆっくりマイペースで作っていきたいと思います☆

なお、入院中にお問い合わせをいただいておりました
作品の販売についてですが、
私は自分の作品を一切販売しておりません。
といいますのも、私はそもそも素人ですし、
またこんな体ですので、販売後のアフターケア等も
きちんとできる余裕がありませんので、
申し訳ありませんがお断りさせていただいております。

そして制作依頼につきましても同様に
現状、自分の作品を制作するのに手一杯の状態ですので、
ご依頼も申し訳ありませんがお断りさせていただいております。
悪しからずご了承くださいませ。

入院等により、お返事が遅れたことをお詫び申し上げます。


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ちびデカ シティ

ミツワの「ちびデカ」特集の続きで
今回は↓こちらのシティターボです。

chibideka-city-1.jpg

シティは80年代に一世を風靡した車ですから、
やはりいろいろなミニカーに採用されましたよね!
ちびデカではシティターボが登場しました。

chibideka-city-8.jpg

幅の広いオーバーフェンダーやボンネット上のバルジなど、
ちびデカの小さいボディの中にも、シティターボの特徴が
各所に盛り込まれています。

chibideka-city-9.jpg

80年代のデフォルメプルバックカーとしては
やはりシティはモチーフとして外せないですよね☆

さて、ちびデカの12車種中、
今回で半分の6車種を ご紹介しましたので
残りはまた来月にご紹介しようと思います☆
お楽しみに~♪


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ちびデカ ジェミニ

ミツワの「ちびデカ」特集の続きで
今回は↓こちらのジェミニです。

chibideka-gemini-0.jpg

この箱絵には「ジェミニZZ」と書かれていますが、
パッケージによっては、「ジェミニZZ/R」と
表記されているものもあります。

chibideka-gemini-1.jpg

とうわけで、モチーフはおそらく
初期型ではないと思いますので、
PF60あたり、リアの形状からクーペですかね?

似ているかと言われると微妙ですが(^ ^;)
この型のジェミニは、あまりプルバックカーには
採用されていないと思いますので、
そういう意味では貴重な存在です☆

chibideka-gemini-2.jpg

たしかチョロQでも、ジェミニは「街の遊撃手」だけで
この型のジェミニは無かったですよね?

ちなみに今回の ちびデカ12車種の中で、
他の11車種はチョロQにもあったと思いますが、
このジェミニだけが唯一チョロQにも無い車種かなと思います☆


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ちびデカ フェアレディZ

ミツワの「ちびデカ」特集の続きで
今回は↓こちらのフェアレディです。

chibideka-fairlady-0.jpg

フェアレディは、1月31日の記事でも(→こちら
シルバーの車両が少し登場しましたので、
今回は黄色の車体をご紹介したいと思います。

chibideka-fairlady-8.jpg

黄色と言っても、少しパールのような
キラキラした感じの色合いになっています。

箱絵の写真を見ますと、
シールはボンネットに貼ってありますが、
この車はルーフに貼られています。
工場の人が貼る位置を間違えたのでしょうか?(^ ^)
まあ、どこに貼ってもいいとは思いますが。

chibideka-fairlady-9.jpg

モチーフは130Zですかね~?
30Zにも見えなくもないですが。
クォーターウインドウの形状や
ちびデカが作られた時代などから
おそらく130Zかなと思いますがどうでしょうか。

ちなみにこの車両、ホイールは前輪だけがメッシュ風で、
後輪はモールドが無いタイプが履かされていますね☆
このアバウトな感じも古き佳き時代って感じですね(^ ^)


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ちびデカ ワーゲンビートル

ミツワの「ちびデカ」特集の続きで
今回は↓こちらのワーゲンビートルです。

chibideka-beetle-1.jpg

ボディの形状から見て高年式ですかね?
ビートルの形はデフォルメカーに似合いますね☆

chibideka-beetle-9.jpg

ちびデカは後輪とリアフェンダーが大きいので
普通でも可愛いビートルのスタイルが
さらにコミカルさを増しているように見えます♪

chibideka-beetle-10.jpg

ちなみに、ボディカラーの中には青色と紺色がありまして
よく混同されることがあるそうなので並べてみました↓

chibideka-beetle-8.jpg

左が青色で、右が紺色です↑
写真は実際より少し明るくなっていますので
実物はこの色より少し濃いめです。
なので、青色を紺色と思ったり
紺色を黒と見間違えたりすることがあるようです。

どちらも成型色ですが
表面には少しメタリックが入ったような
キラキラとした光沢があります☆

今回の12車種のちびデカの中で
ビートルは唯一の外国車ですね。


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2017年度の改造コンテストの感想

早いもので2月ももう半分が過ぎましたね。
チョロQ改造コンテストの投票も先月末で終了して
来月にはいよいよ結果が発表されますね!
2017年度はどんな作品が選ばれているのか
今からとても楽しみです♪

さて、私は自分自身も作品を応募していますので
投票するのは控えさせていただきましたが、
個人的にいいなあと思った作品について
少し感想を書かせていただこうと思います☆

まずは、2017年度の作品の中で
私が一番好きだったのは、
● LEO-tuneさんのオレンジスマイルですね。

まあ、私が古いアメ車が好きということもありますし
チョロQから全然アメ車がリリースされないこともあって
アメ車のチョロQには自ずと目が行きました。

素晴らしいのは、ベース車(スカイライン)の
面影を全く感じさせない見事な造形の変更で、
どこから見ても59'キャデラックにしか見えない
素晴らしい完成度だと思いました☆

特にリアのフィン周りの造形は実車さながらで、
またフロントグリル等の作り込みも素晴らしく
実車の特徴を非常によく捉えていると思いました。

ぜひZEROやタカラトミーからも、
こういう車をリリースしてほしいと思う1台でした。

続きまして、これは着眼点が面白いなと思った1台、
● ヨコヨンクさんのファミコンカラーチョロQです☆

他ジャンルの物をチョロQで表現する、
という発想が面白いなと思いました♪

しかも車の造形はほぼ変えることなく、
色だけで上手く表現されている点も秀逸だと思いました。

ファミコン世代の人はもちろん、
ファミコンに触れたことがある人なら誰しも
あのカラーを見たら連想するのではないでしょうか☆
ベースのトラックのカクカクとした造形も
どことなくファミコンっぽいですしね☆(^ ^)

また色違いでバリエーションを2台作られている
というのも、凄く良かったと思います☆
1台でも もちろんファミコンだと分かりますが、
やはりカラバリで2台あると、さらに説得力が増しますよね。

以上がジャンル関係なしに「お!」と注目した作品でした。
そしてカテゴリーごとでは、

第1期のルノー部門では、
● ごんじさんのルノー5ターボ・マキシが
見た瞬間にとても綺麗だなあと思いました☆

まず色彩が非常に鮮やかで、
且つディテールの造形の作り込みも素晴らしくて、
第3期のラリー部門に応募しても受賞できそうな
とても完成度が高い1台だと思いました。
ZEROからハイグレード版として出してほしい感じです☆

第2期のアニメ部門では、
上記のファミコンカラーチョロQと同様の理由で、
● Q車改さんのシャア専用 R34がいいなと思いました♪

チョロQを使って他のカルチャーを表現するというのは
チョロQカスタムのテーマとして、他にもいろいろと
可能性がありそうだなと感じました。

第3期のラリー部門では、
● やはりワイリーさんのストラトスですかね。
外装面での実車の再現度もさすがなわけですが、
私は特にショートホイールベース化が凄いと思いました。

みんながZEROのストラトスについて思っていた、
「ショートホイールベースだったらもっと良かったのにな」
という思いを見事に実現してくださったのも素晴らしいですし、
そしてショート化しても全く違和感の無い
とても自然な造形の仕上がりが秀逸ですよね☆

ディテールアップ部門では、
● まきのさんのクリスタルベンツが、
私もこれの実車を見たことがありますが
その雰囲気を見事に再現されていて、ボンネットの
異なる色の石を使って色分けしてあるところも
ちゃんと実車通りに制作されているところが
凝っていて素晴らしいと思いました。

モデリング部門では、
● 螢さんのs30z スーパーシルエットが好きでしたね☆
かつて私が子供の頃、改造車の雑誌などを見ますと、
必ず巻末には読者がプラモの改造作品などを
投稿するようなコーナーが設けられていて、
当時そこに投稿されていた作品には、こういう感じの
カスタムカーが多く載っていたような記憶があって、
この車を見た時、何かその懐かしい感じが蘇りました♪

当時は やはりレースシーンで活躍している
シルエットを見て、自分の車もあんな感じにしたい!
と思って改造していましたから、
シルエット化は当時の憧れのカスタムでしたよね。

このs30はオーバーフェンダーやスポイラーといった
目立つパーツだけではなく、ボンネット上のダクトや
小さな羽まで、しっかり作り込まれていて、
どこを見ても抜かりが無いのが素晴らしいと思いました。
チョロQのシルエットカスタムの
お手本のような作品だと思いました。

ジオラマ部門では、
● ごんじさんのラリーモンテカルロが
車と崖というシンプルな構成ながら
モンテカルロラリーの雰囲気が凄く出ていて
臨場感があっていいなと思いました♪

以上が2017年度のチョロQ改造コンテストの
私の個人的な感想です☆
もちろんここに挙げた以外の作品も
どれもそれぞれに本当に素晴らしいものばかりでした。

今年度もたくさんのステキで秀逸な作品を見せていただき
非常に勉強になりました♪皆さんありがとうございました!
また管理運営をされているすみやさんにも感謝です☆

2018年度も、また皆さんのステキな作品に出会えることを
楽しみにしています♪

チョロQ学園改造コンテストのページは↓こちらです。
https://ameblo.jp/qkaizo11/


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ちびデカ スカイライン

ミツワの「ちびデカ」特集の続きで
今回は↓こちらのスカイラインです。

chibideka-skyline-1.jpg

フォルムやフロントマスクの形状から
おそらく6代目の前期型かなと思いますが
どうでしょうか。

chibideka-skyline-16.jpg

↑ルーフのシールがズレているように見えますが、
上記の資料画像(箱の写真)の車のシールも
同じように貼ってありますので、これで正常なんでしょうね。

後部のシールには「SKYLINE・RS」と記載されています↓

chibideka-skyline-17.jpg

チョロQ等と比べて、前輪と後輪の
サイズの差が大きいので、
後輪が凄く大きく見えますね。
またそれに伴い、後輪のフェンダーも
外に大きく張り出しています。

カクカクとしたボディデザインが、
80年代の車という感じですね☆

chibideka-skyline-8.jpg

ところで、ちびデカのスカイラインあるあるだそうですが、
右フロントのピラーが非常に折れやすく、
割れていない個体はとても珍しいのだとか。

「10台あれば9台は割れている」なんて話を
以前聞いたことがありますが本当でしょうか(^ ^;)

chibideka-skyline-14.jpg

写真は左が割れていない車体で、
右がよくある感じに割れている車体です。

割れているほうの車を拡大してみますと
こんな感じで↓

chibideka-skyline-15.jpg

ピラーの中央に亀裂が入るような感じで
割れて分断されているのが分かります。

ちなみに割れていないほうの車体も
その部分を拡大して見てみますと↓

chibideka-skyline-11.jpg

うっすらと筋目が入っているように見えます。
つまりこの部分が非常に弱いので、
例えばルーフを上から強く押したり、
車体を指で持つ時に、ピラー部分に横から力が加わると、
この筋目からパキッと割れてしまうのでしょうね。

しかしそんなにも割れている個体が多いのであれば
やはりこれは型のミスなのか、製造段階での
何らかの問題でしょうね。

まあ、ちびデカのスカイラインを触る時は
この部分に要注意ということですね☆

というわけで、ちびデカ特集の2台目は
スカイラインRSのご紹介でした。

ちなみに、このスカイラインの思い出としては
当時、従兄弟のお兄ちゃんがこれの後期型に乗っていて、
小学生だった私は、休日にドライブに連れてもらうのを
とても楽しみにしていました。
キュイーンというターボの音が凄く特徴的で
心地良かったのを覚えています。懐かしいですね♪


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最近の好きな感じ

IMG_20180206_021201.jpg

最近、こういった感じの↑ミニカーに興味があります☆

造形的にも、チョロQに影響を受けているのは明らかですが
この独特のチープな雰囲気がレトロで可愛いなあと思います。

また、80年代の駄菓子屋のおまけのミニカーや
ガチャや食玩とかのテイストも混ざっている感じがして
面白いなあと思います。
特に貼ってあるシールのデザインや配色が
当時っぽくて懐かしい感じがしますね☆

どちらもチョロQの造形を真似ていますが、
どことなく野暮ったくなってしまっているのが
今あらためて見ると微笑ましいです(^ ^)

ちなみに右のハイラックス?はプルバック式ですが、
左のフェアレディ?はフリクション式となっています。

両車とも、シャーシなどを見ても、メーカー名や
商品名などが記載されておらず、詳細は分かりません。
(フェアレディのほうは、海外ではネスレのおまけ
だったのではないか?という噂もありますが)

もし何かご存知の方がおられましたら
ぜひ教えていただけると有り難いです♪


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ちびデカ ファミリア

chibideka20180130-31.jpg

さて本日から、ちびデカを1台ずつ
ご紹介していきたいと思いますが
特に品番等がある様子はないので、
12種の中からランダムに選んで
順に見ていきたいと思います。

chibideka-familia-1.jpg

まず最初は↑こちらのファミリアから。

chibideka-familia-2.jpg

当時のカクカクとした箱型のボディを
可愛くデフォルメして表現しています。

chibideka-familia-7.jpg

特にフロント部分は↑
けっこう細かくモールドが施されているので
ファミリアと認識しやすい箇所かもしれませんね。

chibideka-familia-4.jpg

↑すえっ子チョロQと並べてみました。
ボディの形から見て、おそらくこれらのモチーフは
5代目の3ドアハッチバックですよね?

もちろん名車ですが、当時の私の感覚で言いますと
例えば同社のRX-7などと比べて、それほど子供に
人気のあった車種ではなかったように思うのですが、
しかしこのモデルは、とても多くのミニカーに
採用されているので、興味深いなあと思います。

例えば、チョロQだとA品番(通常版とハデハデ等)
そしてこの↑すえっ子チョロQ、類似プルバックカーでは、
チビコロ、チビッカー、ポケッタ、Qピットのパステルターボ、
はたまたトランスフォーマータイプのミクロロボット等々、
様々なおもちゃに採用されているのを見かけます。
まあ、それだけ魅力的な車だったということですかね。

chibideka-familia-3.jpg

ちなみに↑とてもよく似ていると言われる
チビQエース(左)とも並べてみました。

チビQエースはホビーダックスの商品で、
造形は ちびデカに似ていますが、ボディは金属製です。

chibideka-familia-5.jpg

ホイールのデザインは少し異なっていますが
径やタイヤのサイズは、ほぼ同じです。

そしてチビQエースのシャーシには
メーカー名や商品名が記載されていませんので、
ちびデカと間違わないようにしないといけませんね。
(まあ、金属製なので、持てばすぐ分かりますが)

といった感じで、ちびデカのファミリアのご紹介でした☆
ではまた~


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ちびデカについて

昨年の10月から続けているミツワの
プルバックカー特集ですが、
先日、チビコロの連載が終了しましたので、
本日からは、ちびデカをご紹介したいと思います☆

と言っても、私もちびデカに詳しいわけではありませんので、
その内容は、まだちびデカをご存知では無いという方に
知っていただく機会になれば、といった程度のものでございます。

chibideka20180130-1.jpg

まずはその大きさ比較ですが↑
左がチビコロで、右がちびデカです。

大きさも違いますが、デフォルメの感じも
少し異なるように見えました。

chibideka20180130-2.jpg

チョロQで言うと、STDのサイズがチビコロで、
ちびっ子チョロQとか、すえっ子チョロQなどに
相当するのがちびデカといった感じでしょうか。

というわけで、いちおうチョロQとも並べてみました↓

chibideka20180130-3.jpg

左から、すえっ子チョロQ、ちびデカ、A品番のチョロQです。
ちょうど間くらいのサイズですかね~。

chibideka20180130-4.jpg

続きまして、左からミニミニチョロQ、ちびデカ、
ちびっ子チョロQ(130が見当たらなかったので、
とりあえずZ33を並べてみました)です。
こうやって見ますと、サイズ的には
ミニミニチョロQと近いかもしれませんね。

chibideka20180130-8-2.jpg

具体的には↑こちらの升目(5ミリ方眼)を
ご参照にしていただければと思います。

車種によっても多少の違いがあると思いますが、
ボディの長さは3センチくらい、幅が2センチくらい、
高さも2センチくらいでしょうか。

チビコロと同様に、メッシュ風のホイールが特徴的です。
(※ごく稀にメッシュ風ではないホイールを
履いている個体もあります)

後部には車名を書いたシールが貼られていますが、
中古だと剥がされているケースが多く、
このシールが残っているのは希少なのだとか。

chibideka20180130-10-3.jpg

ちなみにシャーシは、どの車種も共通のようです↑

ボディとシャーシの接合はネジではなく、
フロント部分での嵌め込み式となっています。

またシャーシの左フロントには
キーホルダー等で使用することを想定してか
チェーンを通すような輪が付いています。
今あらためて見ると、牽引フックみたいで
カッコイイかも!?

シャーシ裏面には「チビデカ」の文字が刻印されています。

chibideka20180130-10-2.jpg

拡大して見ますと↑こんな感じで、
商品名は「ちびデカ」ですが、
刻印は全てカタカナで「チビデカ」
となっています。濁点の部分が目玉風?
になっているのが凝っていますね☆

chibideka20180130-13-2.jpg

そしてパッケージの表記を見ますと↑
「チビなボディにでっかいあそびのちびデカ」
と書かれていますので、これが名前の由来、
もしくはキャッチフレーズ?だと思われます。
横にはミツワの文字とロゴも記載されています。

チョロQにも「チョロチョロ走るキュートな車」
といったキャッチフレーズがありましたが、
まあ、それと似たようなノリですかね~。

chibideka20180130-11.jpg

そして車種ですが、↑この資料によりますと
12種あったようです。もしかするとまだ他にも
あるのかもしれませんが、私は見たことがありません。

ボディカラーは成型色で、
カラバリは赤、白、水色、青、紺、
黄緑、緑メタ、銀メタ、黄色メタ?
などを確認していますが、
まだ他にもあるかもしれません。

その他、パッケージの画像です↓

chibideka20180130-21.jpg

「世界一小さい!」と言い切っているのが凄いですね!
そう言えばチビクロンも確か「世界一の超ミニカー」と
謳っていましたね。言ったもん勝ちの時代でしたね(^ ^)
現代の商品では「世界最小クラス」といったような
1位とは言わない表現に変わってきていますよね。

遊び方は「えんぴつたおし」とか「ジャンプ」とか
他のプルバックカーとも似た感じの提案ですね。
最後の「ちびあてゲーム」がどういったものなのか
ちょっと気になりますが(^ ^)

その他、箱絵いろいろ↓

chibideka20180130-16-2.jpg

↑絵のタッチや色使いに時代を感じます。
80年代育ちの私には懐かしいテイストです♪

ちなみにパッケージはこれ以外にも様々なパターンがあり、
ブリスターに1台ずつ入っている台紙付きのもの、
消しゴムカーなど他のミニカーと混入されているもの、
プラモデルのような感じで小箱に入っているもの、
あるいはキーホルダー状に台紙に吊るされているもの
などなど、いろいろな形態で販売されていたようです。

ブリスター入りのデッドストックなどは、
一昔前はたまに見かけましたが、
最近はあまり見かけなくなりましたね。

そんなミツワの「ちびデカ」について、
次回から1車種ずつ見ていこうと思います☆


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プロフィール

あらた

Author:あらた
はじめまして。管理人のあらたといいます。
先日、腰痛になり病院へ行くと、ストレスが原因だと言われました。
そしてお医者さんに「何か趣味を持ちなさい」と助言をいただきました。
しかし私はスポーツも一切しないし、読書などの文化的な趣味もないので
ふと子供の頃好きだったチョロQを思い出し、ネットを見ていると
いろんな方がチョロQを改造して作品を作っておられるのを見かけて
アラフォーにしてチョロQのカスタムにチャレンジしてみることにしました。
しかし私はプラモデルも作ったことがないので、エポパテって何?という状態でw
ですので、やり方とか知識とかいろいろ間違っている部分があるかもしれませんが
どうか温かく見守っていただければと思います。m(_ _)m よろしくお願いします。

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